Zanašanje na GPS tehnologijo pri razvoju avtonomnih vozil predstavlja več izzivov, ki lahko spodkopavajo učinkovitost navigacijskih sistemov. Pomembno vprašanje je razgradnja signalov, zlasti v mestnih okoljih, kjer visoke zgradbe ustvarjajo "mestne kanjone". Te strukture lahko blokirajo in odražajo GPS signale, kar vodi do napačnih informacij o pozicioniranju. Kot avtonomna vozila, ki uporabljajo sisteme, kot je sistem GPS, poskušajo krmariti po zapletenih mestnih pokrajinah, postajajo omejitve standardne GPS navigacije vse bolj očitne. Takšne neskladnosti bi lahko poslabšale procese odločanja vozil, ki se močno zanašajo na natančne podatke o lokaciji.
Drug kritični izziv je ranljivost GPS -a do ponarejanja, zlonamerne oblike motenj, pri kateri se napačni signali prenašajo, da se GPS sprejemnik zavaruje v izračun napačnega položaja. Ta vrsta grožnje s kibernetsko varnostjo predstavlja veliko tveganje za varnost avtonomnih vozil. Posledice zanašanja samo na sledilnik GPS za navigacijo bi lahko povzročile nevarne situacije, če vozilo napačno razlaga svojo lokacijo zaradi manipuliranih signalov. Za reševanje teh tveganj zahteva integracijo izboljšanih varnostnih ukrepov in dopolnilnih sistemov.
Poleg tega je lahko odvisnost od satelitske vidljivosti omejitev. V neugodnih vremenskih razmerah, kot sta močan dež ali sneg, sposobnost GPS tehnologije, da ohrani natančen in zanesljiv signal, znatno oslabi. Ta omejitev poudarja potrebo po optimalni fuziji senzorjev, kjer bi moral sistem GPS Protrack sodelovati z alternativnimi tehnologijami, kot sta Lidar in Computer Vision, da bi ponudili celovite navigacijske zmogljivosti. Strokovnjaki za raziskave avtonomnih vozil poudarjajo, da lahko večplasten pristop k navigaciji znatno ublaži te izzive in tako zagotovi, da avtonomna vozila varno in učinkovito potujejo v različnih okoljih.
